Cilindros Esclavos

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Para aplicaciones de cilindros esclavos fabricados sin un tornillo de purga para purgar el aire. Si el cilindro esclavo tiene un tornillo Allen dorado, no lo quite ni lo afloje. Este tornillo de fijación no está destinado a ser utilizado con fines de purgado. A continuación, se detallan los procedimientos de purga adecuados para los cilindros esclavos sin tornillos de purga.
 
  1. Empuje el vástago del cilindro esclavo hacia adentro y desconecte ambas bandas de la correa de retención para permitir que el vástago se extienda por completo. No corte ni deseche la correa de sujeción.
  2. Incline el cilindro esclavo en un ángulo de 45 grados. El puerto de la línea del cilindro maestro debe mirar hacia arriba con el puerto en el extremo superior del esclavo. Llene el cilindro esclavo con líquido de frenos nuevo y limpio.
  3. Inserte la línea del cilindro maestro en el puerto del cilindro esclavo. Lubrique la junta tórica incluida con líquido de frenos e inserte el pasador de retención.
  4. Sostenga el cilindro esclavo verticalmente con la varilla de empuje hacia el suelo. Si esto no es posible debido a la línea del cilindro maestro, coloque el esclavo lo más verticalmente posible sin poner una carga excesiva en la línea del cilindro maestro. El cilindro esclavo debe ser más bajo que el cilindro maestro.
  5. Retire la tapa del depósito del cilindro maestro
  6. Empuje lentamente el vástago del cilindro esclavo dentro del esclavo aproximadamente una pulgada, observando si hay burbujas de aire en el depósito del cilindro maestro. El aire en el sistema de liberación debe purgarse después de 10 a 15 golpes del vástago del cilindro esclavo.
  7. Después de purgar todo el aire del sistema, empuje lentamente el vástago del cilindro esclavo hacia el esclavo y vuelva a conectar las dos bandas de la correa de retención.
  8. Instale el cilindro esclavo con la correa de retención en su lugar. La correa de retención se liberará con el primer golpe del pedal.
Nota: la cubierta de plástico sobre el extremo del vástago debe mantenerse; actúa como lubricante entre la varilla de empuje y la horquilla. Quitar la cubierta puede causar una condición de no corte.
 
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