Tensor de Correa Automático Nissan 2.5L 4Cyl

Remoción e Instalación

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Remoción

Siempre instale el tensor según las pautas del fabricante del vehículo. 

Saque el tapa barros plástico del motor del alojamiento de la rueda derecha. 

Ubique y tome nota del diagrama de ruta de la correa que está bajo el capó. Si no hay uno, dibuje un diagrama en un pedazo de papel como referencia, para usarlo después 

Para sacar la correa de serpentina, use una llave de tubo de 14mm para girar el brazo del tensor en dirección de las manecillas del reloj (Figura 1). Sauqe la correa de serpentina. 

Nota: Tenga cuidado de que la llave de 14mm esté colocada correctamente en el perno de la polea del tensor para permitir que haya espacio cuando el tensor alcance el tope de carga. De otro modo, se puede pellizcar la mano o la herramienta puede quedar atorada. Nunca corte o separe la correa mientras ésta esté bajo tensión. 

Saque los dos pernos de montaje del tensor (cabeza de 12mm) y saque el ensamble del tensor del motor (Figura 2).
 

Consejos técnicos

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El sacar la rueda derecha le proporcionará un mejor acceso al tensor. Siempre recuerde cuando reinstale la rueda, apriete las tuercas de la rueda en un patrón de cruz según las especificaciones del fabricante. 

Precaución: Si levanta el vehículo, siempre use métodos de elevación aprobados (ej: montacargas para vehículos o gato y soportes de eje) 

Usted puede sacar la polea del tensor viejo para obtener acceso al perno superior del tensor. Esto le proporcionará un poco más de espacio para sacar el perno superior con sus dedos. 

No saque la polea del nuevo tensor, ya que las roscas para el perno de la polea son roscas desechables y pueden fallar si se sacan y se vuelven a apretar. 

Para ayudar a sacar/instalar la correa, puede insertar un destornillador corto Phillips (desde la parte trasera) en los agujeros guías de retención en el cuerpo del tensor (Figura 1). Esto retendrá el tensor en la posición de remoción/instalación y le permitirá tener las manos libres durante los pasos #4 y #9. 

Recuerde sacar el destornillador “Phillips” del tensor una vez que haya instalado la correa.