Cilindro Maestro LuK

LuK Master Cylinder

El cilindro maestro convierte la fuerza del pedal en presión hidráulica

Descripción del producto:

El cilindro maestro es un componente del sistema de desembrague que proporciona la acumulación de presión necesaria en el sistema hidráulico. Se monta por lo general a la pared delantera o al soporte de pedal con pernos o un cierre de bayoneta. El vástago de pistón del cilindro maestro está conectado directamente con el pedal del embrague en el interior del vehículo.El cilindro maestro consta de una carcasa, un pistón con vástago de pistón y un par de juntas (junta primaria y secundaria). Tiene un puerto hidráulico, normalmente un conector rápido, para la línea de presión a través de la cual se conecta al cilindro receptor. En algunos modelos, el conector de tornillo comúnmente utilizado en sistemas de frenos todavía se puede encontrar.

El cilindro maestro está conectado al circuito de fluido hidráulico. En muchos casos, se conecta al depósito de líquido de freno a través de una manguera; pero también hay soluciones que proporcionan un depósito separado para el cilindro de embrague. La junta primaria separa el depósito de la cámara hidráulica, generando así la presión necesaria para accionar el embrague. La junta secundaria sella la cámara de baja presión del depósito contra su entorno. Con el pedal del embrague liberado, un resorte en el pedal o en el cilindro maestro empuja el pistón hacia atrás por completo. En esta posición, la conexión entre el depósito y la cámara de presión está abierta, lo que permite que el aire atrapado en el sistema escape y el líquido entre. Se utiliza el mecanismo de autoajuste del sistema hidráulico.

Beneficios:

  • Peso optimizado
  • Resistente al calor
  • Larga vida útil
  • Un sistema compacto
  • Requiere poco espacio, proporciona un rendimiento máximo
  • Menos susceptible a las influencias externas
  • Requiere baja fuerza de pedal

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