Disque d’embrayage

Description et variantes

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L’illustration à gauche représente un disque d’embrayage typique de voiture comportant un amortisseur de torsion à deux étages, un amortisseur de ralenti intégré et un régulateur à friction variable.

Le disque porte les garnitures (1) qui sont fixées à des segments élastiques (3) par des rivets (2). Les segments élastiques sont également rivetés à la plaque de retenue (17). La plaque de retenue (17) est alignée pour tourner sur le moyeu par l’intermédiaire d’une bague (22). 
 
L’amortisseur de torsion est constitué de l’amortisseur de ralenti avec ses ressorts (10 et 11), de l’amortisseur principal avec ses ressorts (12 et 13) et de la rondelle de friction (8) de l’ensemble régulateur, de la plaque de contrôle de friction (20), de la rondelle ressort (7) et de la rondelle d’appui (9).