Connaissance des produits

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Transmission

Disque d’embrayage

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Le disque d’embrayage est l’élément de liaison au cœur de l’embrayage. Il forme un système à friction entre le volant-moteur et le plateau de pression de l’embrayage.

Introduction

Plateau de pression de l’embrayage

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L’ensemble du couvercle d’embrayage, du volant-moteur et du disque d’embrayage forme un système d’entraînement par friction

Introduction

Embrayage à volant-moteur amortisseur (DFC) / Embrayage modulaire

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Le volant-moteur double masse procure un amortissement très efficace des vibrations de torsion dans la chaîne cinématique. Ses mérites ont été largement démontrés dans le secteur des véhicules haut de gamme.

Introduction

Volant-moteur double masse (DMF)

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L’habitacle des véhicules modernes bénéficie d’une excellente insonorisation, ce qui contribue à rendre plus perceptibles les bruits causés par les vibrations de fréquence naturelle produites par la transmission

Introduction

Commande de débrayage hydraulique

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Dans les véhicules à embrayage monodisque commandé par une pédale, un mécanisme quelconque est nécessaire pour transmettre la force de la pédale à l’embrayage.

Introduction

Palier-guide d’embrayage

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Son rôle : guider et centrer l’arbre d’entrée de la boîte de vitesses et le disque d’embrayage.

Introduction

Embrayage à compensation automatique d’usure (SAC)

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Les embrayages à ressort-diaphragme équipent la quasi-totalité des véhicules modernes.

Introduction

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Capteurs ABS – La mesure de la vitesse des roues

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Une des questions souvent posée au service d’assistance REPXPERT de Schaeffler est la suivante : ce type particulier de roulement de roue est-il équipé de composants destinés au système ABS?

Introduction

Cylindres récepteurs

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Pour les applications où le cylindre récepteur est dépourvu de vis de purge. Si le cylindre récepteur est doté d’une vis hexagonale interne dorée (type Allen), ne pas la retirer ni la dévisser. Cette vis de réglage n’est pas conçue pour purger le système. Voici la procédure de purge des cylindres récepteurs sans vis de purge.

Introduction

Entraînement par chaîne INA : la chaîne peut-elle durer la vie du moteur?

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La proportion de moteurs dotés d’un entraînement par chaîne est en hausse. Aujourd’hui, 85 % des moteurs sont dotés d’une courroie. Toutefois, d’ici 2030, c’est la chaîne qui devrait occuper 95 % du marché.

Introduction

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