Embrayage à compensation automatique d’usure (SAC) LuK

LuK Self-Adjusting Clutch (SAC)

Effort de débrayage constant sur toute la durée de vie de l’embrayage

Description du produit :

À mesure que le matériau de friction du disque d’embrayage s’use, l’effort à exercer sur la pédale pour débrayer augmente. L’embrayage à compensation automatique d’usure (SAC) compense la perte de matériau pour que l’effort requis sur la pédale reste faible et uniforme durant toute la durée de vie de l’embrayage.

Sous l’effet d’un capteur de force (diaphragme capteur), le dispositif de compensation d’usure opère le déplacement d’un anneau doté de ressorts. Il permet de maintenir constant l’effort de pédale requis, ce qui prolonge la durée de vie de l’embrayage de 50 % et rend la commande d’embrayage très confortable.

Le disque d’embrayage et le plateau de pression sont fabriqués pour fonctionner parfaitement ensemble. Ils devraient donc toujours être remplacés en même temps. C’est pourquoi Schaeffler Automotive Aftermarket offre les embrayages SAC exclusivement sous forme de trousse LuK RepSet et que le plateau de pression n’est pas offert séparément.

Pour monter l’embrayage SAC sans avoir à exercer une force contraire, il est indispensable d’utiliser l’outil SAC spécial de Schaeffler Automotive Aftermarket. Cet outil de précontrainte prévient la torsion de l’anneau de compensation dans le plateau de pression de l’embrayage. Sinon, le plateau de pression risque d’être endommagé et l’embrayage ne fonctionnera pas correctement.

Avantages:

  • Faibles efforts de débrayage, quasi constants sur toute la durée de vie de l’embrayage, d’où un confort de conduite durable
  • Augmentation de la plage d’usure, ce qui procure une durée de vie plus longue
  • Course réduite de la pédale
  • Système de débrayage simplifié
  • À dimension égale, les couples transmissibles sont plus importants qu’avec un embrayage traditionnel
  • Qualité identique à celle des pièces d’origine

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